ROUES STINGER – TUNE PRINCE PRINCESS

Description

STINGER

STINGER, tubeless, le montage artisanal à tarif maîtrisé !

De fabrication européenne, finition satiné, sans équivalence !

Disponible en 29″, elles sont conseillées pour type de pratiquants, du XC à l’XC engagé.

MONTAGE EN FRANCE

L’ensemble des opérations en matière du montage artisanal des roues, de la marque BSLYK BIKE, est assemblée en Ile-de-France, aux portes du parc naturel du Vexin. Notre engagement, proposer au sportifs ou passionnés un bénéfice d’efficacité. Optimiser et performer dans le domaine de la compétition, dans le cadre du loisir. Les clefs de la performance, préoccupation de la perfection, légèreté et fluidité sont les promesses de la société BSLYK BIKE, faites à ses clients.

MOYEUX TUNE PRINCE PRINCESS

Les moyeux Tune « PRINCE-Princess » sont issus d’une fabrication allemande, société créée en 1986, au cœur de la Forêt Noire.  Les équipes de Tune travaillent en permanence à l’amélioration de leurs produits et ce sur deux plans essentiels, la fiabilité et l’optimisation du poids. Tune, fabriquant emblématique dans l’optimisation du poids conçoit les moyeux Tune « PRINCE-Princess » au travers d’une haute technicité, un process bien maitrisé, appuiés par des machines de nouvelles générations, de type 5 axes. Fruits de nombreuses années de recherches et de développement, la société est réputée pour l’excellence de ses produits. Les moyeux Tune « PRINCE-Princess », se montent avec des rayons droits. Un point essentiel, une forte diminution des problèmes, liée aux ruptures du coude des rayons. Ils apportent aussi une rigidité frontale supérieure et un gain de poids. Le moyeu avant Tune « Princess », bénéficie d’une flasque en carbone, un gain de poids important et une rigidité supérieure. L’ensemble lui confère un look agressif. Signes, d’une grande polyvalence et de fiabilité, simple de démontage et d’entretien, les moyeux Tune « PRINCE-Princess », sont équipés de roulements de grande qualité, des cliquets en titane qui assurent une fiabilité à toutes épreuves. Pour une utilisation XC, XC Engagé, Trail et All Mountain. Les moyeux Tune « PRINCE-Princess », un gage de qualité pour des clients exigeants. Le moyeu Tune « PRINCE-Princess », s’imposent comme un choix évident lors d’un montage « light ». Tune propose un bel éventail de coloris. Un excellent choix de par son poids, sa fiabilité, sa simplicité d’entretien, son prix et son large choix de couleurs.

• Poids 284 g la paire : Av.  88 g / Ar.  196 g
• Engagements : points
• Tableau de référence :  3,7 sur 5
• Prix : 721 €

RAYONS

Les rayons plats « B-One », de fabrication européenne prédéfinis par la société BSLYK BIKE. Cet alliage en inox 18/8 lui confère une durée de vie, 3 fois supérieure à un rayon standard. Sur le plan de la conception, la modification de l’angle de tête du rayon a été optimisée. L’ajustement calibré du rayon améliore fortement l’adéquation entre le moyeu et les rayons limitant ainsi, la casse de celui-ci. Le point de rupture connu pour l’acier utilisé s’opère dans la fourchette haute de 2310 Newton, soit 235 kgf par rayon. Conçus pour une meilleure résistance, la portée, partie centrale du rayon située entre la tête et le filetage fait l’objet d’une sensible amélioration sur la dynamique de la roue.

La finition de couleur noire s’effectue par un procédé d’oxydation, toujours, selon notre cahier des charges. Cette finition teinte les rayons de quelques microns dans la masse assurant une grande résistance à l’abrasion et aux rayures profondes.

Ce profil lui assure une grande élasticité, d’une valeur de 50% supérieure à un rayon classique de forme ronde.

– Rayon « B-One » : 306 g – 64 pièces – 292 mm

ECROUS

De forme profilé, les écrous aluminium « B-Bloc », prolongement des rayons « B-One » tolèrent et supportent, de par leur conception, de fortes tensions, assurant ainsi la longévité de la jante. D’un profil plus haut, d’une valeur d’environ 40%, l’anodisation dure et profonde apportent à cet élément, une meilleure résistance à la corrosion et à l’oxydation par rapport au écrous standards du marché.

Vendues sans valves ni scotch tubeless

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